TOKYO (Kyodo) — Ang lumalagong katanyagan ng mga maletang nakasasakyan na may mga de-kuryenteng motor na idinisenyo upang mabilis na maipalibot ang mga tao sa mga paliparan at istasyon ng tren ay nakaalarma sa mga awtoridad ng Japan kasunod ng pagtaas ng mga insidente ng mga dayuhang bisita na ilegal na gumagamit ng mga ito sa mga pampublikong kalsada.
Kasalukuyang inuri ng Japan ang mga de-kuryenteng maleta, na partikular na sikat sa ibang bahagi ng Asia, bilang mga de-motor na sasakyan na maaari lamang sakyan sa mga kalsada na may kinakailangang kagamitang pangkaligtasan at lisensya sa pagmamaneho.
Dalawang pangunahing paliparan sa Japan ang humiling sa mga manlalakbay na hug mga pasilidad habang hinihimok ng pulisya ang mga domestic retailer na bigyan ng babala ang mga customer tungkol sa mga mahigpit na batas tungkol sa kanilang paggamit, na nag-aalala na ang mga dayuhang bisita ay hindi pamilyar sa mga patakaran.
Isang babaeng Chinese ang naging unang taong ni-refer sa mga tagausig sa Japan noong Hunyo para sa walang lisensyang pagmamaneho matapos siyang makitang nakasakay sa isang de-kuryenteng maleta na may tatlong gulong sa isang sidewalk sa Osaka.
Noong unang bahagi ng Hulyo, isang batang lalaki mula sa Indonesia na nakasakay sa de-kuryenteng maleta ang nakitang humahabol sa isang pulutong ng mga pedestrian sa isang kalye ng distrito ng Dotonbori ng Osaka, isa sa mga pinaka-abalang shopping area sa Japan. Nagulat ang kanyang pamilya nang sabihin sa kanila na ang pagsakay sa mga naturang device sa mga kalsada ay ilegal sa Japan, na nagsasabing maaari silang sakyan kahit saan sa Indonesia.
Ang isang de-koryenteng maleta ay may built-in na baterya at isang de-koryenteng motor at maaaring maglakbay nang humigit-kumulang 10 kilometro bawat oras. Ang mga ibinebenta sa Japan ay nasa 100,000 yen ($640).
Sa ilalim ng batas trapiko ng Japan, ang mga maleta ay ikinategorya bilang “mga bisikleta na naka-motor,” isang kategorya na kinabibilangan ng mga mini na motorsiklo na may 50 cc o mas maliliit na makina. Dahil dito, kailangan nilang nakarehistro at nilagyan ng rear view mirror at mga turn signal. Kinakailangan din ang mga driver na magsuot ng helmet at magdala ng liability insurance.
Ang paliparan ng Narita malapit sa Tokyo ay nagsabi na ang ilang mga tao na gumagamit ng mga gusali ng terminal ay nagreklamo tungkol sa mga manlalakbay na dumaan sa kanila gamit ang mga de-kuryenteng maleta. Ang Chubu Centrair International Airport sa Aichi Prefecture at Kansai International Airport sa Osaka ay nagpapayo sa mga manlalakbay na huwag sumakay sa kanila sa kanilang mga pasilidad.
Sa mga nakalipas na taon, ang mga pagsulong sa mga teknolohiya ng motor at baterya ay humantong sa paglitaw ng mga bagong mobility device. Ang Japan ay nakakita ng matinding pagtaas ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga electric scooter mula noong isang rebisyon sa batas trapiko noong Hulyo 2023 na pinahintulutan ang paggamit ng mga ito nang walang lisensya sa pagmamaneho.
“Ang mga hindi inaasahang bagong paraan ng transportasyon ay patuloy na lalabas,” sabi ni Takeru Shibayama, isang senior scientist sa Vienna University of Technology’s Institute for Transportation.
Dahil sa hanay ng mga sasakyan na nasa ilalim ng kategorya ng mga motorized na bisikleta sa Japan, kailangang talakayin ng bansa “kung dapat bang magtatag ng bagong klasipikasyon” upang makitungo sa mga electric maleta, dagdag ni Shibayama.
Source and Image: NHK World Japan
Join the Conversation