TOKYO (Kyodo) — Ang bilang ng mga namatay sa aksidente sa trapiko sa Japan ay tumaas ng 2.1 porsiyento sa 1,182 sa unang kalahati ng 2023 mula noong isang taon, na minarkahan ang unang pagtaas sa loob ng 10 taon para sa isang panahon ng Enero-Hunyo, ayon sa kamakailang data ng pulisya.
Iniuugnay ng National Police Agency ang pagtaas sa mas kaunting pagkamatay kapag may mga paghihigpit sa paggalaw sa panahon ng pandemya at ang kasunod na pagbabalik sa normal kapag inalis ang mga curbs.
Noong Mayo, ibinaba ng bansa ang legal na katayuan ng COVID-19 sa parehong kategorya bilang seasonal influenza, na minarkahan ang isang malaking pagbabago sa diskarte nito pagkatapos ng tatlong taon ng pagharap sa coronavirus.
Sa mga namatay o nasugatan kapag nagbibisikleta, 12.2 porsyento ang nakasuot ng helmet, tumaas ng 2.1 porsyentong puntos mula sa parehong panahon noong nakaraang taon at ang pinakamataas na antas mula nang magkaroon ng maihahambing na datos noong 2007, ayon sa NPA.
Ang ratio para sa Hunyo lamang ang pinakamataas para sa parehong buwan sa 15.6 porsyento.
Mula noong Abril, ang mga siklista sa lahat ng pangkat ng edad ay hinimok na magsuot ng helmet sa ilalim ng binagong batas trapiko sa kalsada.
Ang bilang ng mga aksidente sa trapiko sa unang anim na buwan ng taong ito ay tumaas ng 3,956 hanggang 146,943. Mayroong 1,149 na insidente kung saan hindi bababa sa isang tao ang namatay.
Sa kabuuang 1,182 na namatay, 417 ang naglalakad, 402 ang nakasakay sa kotse, 212 ang naka-motorsiklo at 143 ang naka-bisekleta, na may pagtaas ng mga namamatay sa mga motorcycle rider, pedestrian at sa mga sasakyan.
Sa mga gumagamit ng motorsiklo na sangkot sa mga aksidente, nagkaroon ng kapansin-pansing pagtaas sa mga nagbabanggit ng mga layunin sa trabaho at paglilibang bilang mga dahilan ng pagiging nasa kalsada.
Ayon sa prefecture, ang Osaka at Aichi ay may pinakamataas na bilang ng mga nasawi sa 81 at 72, ayon sa pagkakabanggit, habang ang Saga ay nakakuha ng pinakamababa na may tatlo.
Join the Conversation