TOKYO
Noong 2011, ipinasa ng mga pamahalaang prefectural ng Japan ang Organized Crime Exclusion Ordinance na nagbabawal sa mga kumpanya na makipagnegosyo sa mga miyembro ng organisadong grupo ng krimen.
Bagama’t hindi makatwiran na asahan na susuriin ng mga convenience store ang bawat customer para sa mga kriminal na relasyon, ginagawa nitong lubhang mahirap ang pagpasok ng mga legal na kontrata para sa mga miyembro ng mga grupo gaya ng yakuza.
Hindi tiyak kung sinadya ba ito sa pagpaplano ng mga ordinansa o hindi, ngunit lalo nilang pinahihirapan ang buhay para sa mga miyembro ng yakuza dahil parami nang parami ang mga serbisyong nakabatay sa mga kontrata.
Halimbawa, maraming miyembro ng yakuza ang nahahanap ang kanilang mga sarili na blackball pagdating sa pagkuha ng mga bagong smartphone, at ngayon ay mukhang bilang na rin ang kanilang mga araw ng pagmamaneho sa mga expressway.
Sa Japan, ang mga expressway ay nangangailangan ng toll, na tradisyonal na ipinapasok sa isang makina o toll booth operator na pagkatapos ay nagbibigay ng pagpasok. Noong 1997, ipinakilala ng Japan ang Electronic Toll Collection System (ETC) na nagbibigay-daan sa mga sasakyan na magmadali sa mga toll at magbayad kapag nakita ng kanilang transponder ang pagpasok sa mga high-speed roadway.
▼ Kung ang iyong ETC ay naka-set-up na, maaari ka na lang mag-cruise sa gate nang humigit-kumulang 20 kilometro bawat oras nang walang tigil.
Join the Conversation